API SP può sostituire API SN?

API afferma che API SP può fornire una protezione completa laddove è consigliato API SN. Corrisponde comunque alla viscosità del manuale e a qualsiasi approvazione ILSAC o del produttore.

API SP è sempre migliore per ogni motore più vecchio?

Si tratta di una categoria più recente con uso compatibile con le versioni precedenti dichiarato da API, ma "più recente" non modifica la viscosità del motore o i requisiti di approvazione OEM. Le applicazioni speciali o classiche possono avere esigenze separate.

Un olio API SN può sostituire API SP?

No. SN non rivendica il nuovo livello di prestazioni SP. Se il manuale richiede SP, utilizzare SP o una categoria successiva esplicitamente adatta a tale requisito.

API SP vs API SN: compatibilità, differenze e rischi

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

Confronto veloce

Domanda	API SP	API SN
Posizione	Categoria di servizio benzina più recente	Precedente categoria di servizio benzina
Prima licenza	2020	2010
Protezione LSPI	Aggiunto per i motori a benzina moderni rilevanti	Non fa parte della categoria SN originale
Usura della catena di distribuzione	Copertura dei test moderni più forte	Set di test precedenti
Direzione indietro	API afferma che SP può essere utilizzato laddove è consigliato SN	SN non soddisfa i requisiti SP
Sostituisce la viscosità?	No	No
Sostituisce l’approvazione OEM?	No	No

Cosa è cambiato con API SP

API SP ha introdotto requisiti mirati alle nuove preoccupazioni dei motori a benzina, tra cui la protezione pre-accensione a bassa velocità per i relativi motori turbocompressi a iniezione diretta, la protezione dall’usura della catena di distribuzione e le prestazioni aggiornate di depositi e ossidazione. È arrivato con la generazione ILSAC GF-6, sebbene le etichette API e ILSAC rimangano campi separati.

API SN è una categoria precedente. Una bottiglia SN può ancora essere legittima per un’applicazione il cui manuale lo consente, ma non presenta una richiesta SP.

La direzione della compatibilità è importante

La guida alla categoria di API afferma che SP può fornire una protezione completa laddove è consigliato SN. Si tratta di un’affermazione unidirezionale: SP può coprire il vecchio requisito della categoria di servizio API, mentre SN non soddisfa un manuale che richiede SP.

Questa risposta si applica solo alla categoria API. Ciò non significa che ogni olio SP sia adatto a ogni veicolo dell’era SN. La bottiglia necessita ancora della viscosità del manuale e di eventuali specifiche ILSAC o del produttore.

Ciò che la compatibilità con le versioni precedenti non copre

Considerare un manuale che richiede 5W-30, API SN e un’approvazione specifica di GM, Ford o produttore europeo. Un olio 0W-20 API SP ha la nuova categoria API ma la viscosità sbagliata. Un olio 5W-30 API SP senza l’approvazione OEM richiesta lascia comunque un altro campo obbligatorio senza corrispondenza.

Inoltre, la compatibilità con le versioni precedenti non dovrebbe essere estesa ai consigli per le corse, l’aviazione, i due tempi, le frizioni a bagno d’olio per motociclette o altre applicazioni speciali. I loro requisiti possono utilizzare standard diversi.

Pro e limiti

Vantaggi API SP

Test più recenti delle prestazioni dei motori a benzina.
Utilizzo esplicito di compatibilità con le versioni precedenti di API in cui è consigliato SN.
Ampia disponibilità attuale.

Limiti API SP

Non autorizza una viscosità diversa.
Non riporta automaticamente il ramo ILSAC o l’approvazione OEM nel manuale.
Una dichiarazione sull’etichetta anteriore deve ancora essere verificata sulla ciambella API o sull’etichetta posteriore.

Vantaggi API SN

Può rimanere accettabile laddove il manuale esatto richiede SN e non è richiesta alcuna categoria successiva.
Utile per comprendere i manuali più vecchi e le etichette delle bottiglie.

Limiti API SN

Non soddisfa un requisito API SP.
Manca il set di test SP completo e più recente.

Idoneità climatica

API SP rispetto a SN non è una decisione sul clima. L’idoneità all’avviamento a freddo e alla temperatura operativa deriva principalmente dal grado di viscosità SAE e dal grafico della temperatura del manuale. Selezionare prima la gradazione consentita, quindi verificare che l’olio abbia la categoria API richiesta e qualsiasi altra approvazione.

In conclusione

Utilizzare API SP laddove un manuale richiede SP. Laddove un manuale richiede SN, API consente ufficialmente SP come categoria più recente, a condizione che la viscosità e tutte le altre specifiche corrispondano. Non utilizzare mai la relazione SP-to-SN come autorizzazione per modificare il grado o ignorare un’approvazione OEM.

Leggi i singoli riferimenti API SP e API SN, quindi utilizza il controllo delle specifiche dell’olio per confrontare ogni campo del manuale.