Cos'è ILSAC GF-6?
Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
API SQ / ILSAC GF-7 è più recente di questa traduzione automatica. Per le indicazioni attuali sull'etichetta, consulta la pagina in inglese API SQ e ILSAC GF-7 prima di prendere una decisione.
ILSAC GF-6 · ILSAC
ILSAC GF-6 è uno standard per gli oli per motori a benzina incentrato sul risparmio di carburante e sulla protezione del motore, suddiviso in GF-6A per i gradi comuni e GF-6B per gli oli 0W-16. ILSAC GF-7 è la famiglia più recente, ma GF-6 appare ancora in molti manuali; corrispondere al grado, al ramo e all'approvazione esatti elencati nel manuale.
Primo controllo manuale
Una partita ha bisogno di tutti e tre
- Grado di viscosità Il grado di avviamento a freddo e di temperatura operativa elencato nel manuale.
- Specifica dell'olio La categoria API, ILSAC o ACEA richiesta, oppure la specifica prestazionale del costruttore.
- Contesto esatto del veicolo Motore, anno del modello e mercato, comprese note a piè di pagina del manuale ed eccezioni.
Cosa copre ILSAC GF-6
ILSAC GF-6 è uno standard per gli oli per motori a benzina sviluppato dal Comitato internazionale per la standardizzazione e l’approvazione dei lubrificanti. L’accento è posto sul risparmio di carburante insieme alla protezione del motore, inclusa la resistenza ai depositi e all’usura nei motori moderni. Gli oli conformi a GF-6 sono destinati a fornire questi vantaggi durante un normale intervallo di servizio quando utilizzati nei motori e nelle qualità per cui sono specificati.
Una caratteristica distintiva di GF-6 è che è suddiviso in due sottocategorie. GF-6A copre i gradi di viscosità convenzionali ed è ampiamente compatibile con le applicazioni che richiedevano il precedente GF-5. GF-6B è un ramo separato creato appositamente per oli 0W-16 a viscosità molto bassa, che riflette il passaggio verso oli più fluidi in alcuni motori più recenti.
ILSAC GF-7 è la famiglia di standard più recente. GF-7A segue il ramo principale Starburst e GF-7B segue il ramo separato 0W-16 Shield. Vedere API SQ e ILSAC GF-7 per il modello di etichetta corrente.
Come si relaziona alla viscosità e a API
Lo standard GF-6 si affianca al grado di viscosità anziché sostituirlo. Il grado, ad esempio 5W-30 o 0W-16, descrive il comportamento del flusso, mentre GF-6 descrive il livello di prestazioni che l’olio è stato testato per soddisfare. Un olio dovrebbe soddisfare gli standard elencati nel manuale E il grado corretto.
GF-6 è inoltre progettato per funzionare al passo con l’attuale categoria di benzina API, come API SP. Per questo motivo molti prodotti riportano sia il marchio ILSAC che la categoria API, poiché i due insiemi di requisiti si sovrappongono ma non sono identici.
Cosa seguire
La regola più importante è corrispondere a quanto specificato nel manuale del proprietario. Se richiede 0W-16, si applica il ramo GF-6B; per gli altri gradi, GF-6A è quello rilevante. Poiché GF-6B è legato a 0W-16, non è un sostituto immediato per oli più densi.
Quando i dettagli non sono chiari, considera il manuale del proprietario come l’autorità sia per lo standard che per la qualità richiesta dal tuo motore.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra GF-6A e GF-6B?
GF-6A copre i gradi comuni delle autovetture ed è ampiamente compatibile con le versioni precedenti all'interno del ramo ILSAC A, mentre GF-6B è riservato agli oli 0W-16. Utilizzare quello specificato nel manuale del proprietario.
GF-6B è retrocompatibile come GF-6A?
No. GF-6B si applica agli oli 0W-16 e non è intercambiabile con gradi più densi, quindi utilizzalo solo dove il manuale richiede 0W-16. GF-6A è il ramo ampiamente compatibile.
In che modo ILSAC GF-6 è correlato a API SP?
ILSAC GF-6 è stato progettato per allinearsi con API SP, quindi molti oli li trasportano entrambi. Descrivono requisiti prestazionali sovrapposti ma distinti.
In che modo ILSAC GF-6 è correlato a GF-7?
GF-7 è la nuova famiglia ILSAC. GF-7A segue il ramo principale Starburst, mentre GF-7B rimane il ramo separato 0W-16 a bassa viscosità. Non scambiare i rami a meno che il manuale non lo consenta.