Viskosität
Die unabhängige, an der Anleitung orientierte Referenz für Motoröl
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Viskositätsklasse 13 Seiten Trennt die Kaltstart-W-Klasse von der Dicke bei Betriebstemperatur.
Kaltstart 0W, 10W, 15W, 20W, 5W Trennt die Kaltstart-W-Klasse von der Dicke bei Betriebstemperatur.
Heißer Film 16, 20, 30, 40, 8, 50 Trennt die Kaltstart-W-Klasse von der Dicke bei Betriebstemperatur.
- 0W-16 0W-16 erklärte, was die Zahlen 0W und 16 bedeuten und warum diese sehr dünne, ultra-sparsame Sorte nur dort verwendet werden sollte, wo sie ausdrücklich angegeben ist.
- 0W-20 0W-20 erklärte – was die Zahlen 0W und 20 bedeuten, warum so viele moderne Motoren sie angeben und wofür die dünne Sorte gut ist und wofür nicht.
- 0W-30 0W-30 erklärt – ausgezeichneter Kaltstartfluss mit einem mittelschweren 30-Heißfilm, der in vielen modernen europäischen Motoren und Benzinmotoren üblich ist.
- 0W-40 0W-40 erklärt – ausgezeichneter Kaltstartfluss mit einem dickeren 40-Gewicht-Heißfilm, der bei europäischen und Hochleistungsmotoren üblich ist.
- 0W-8 0W-8 erklärt – eine ultradünne Sorte für aktuelle Hybrid- und Sparmotoren, die nur verwendet wird, wenn dies ausdrücklich für Kraftstoffsparziele angegeben ist.
- 10W-30 10W-30 erklärte, was die Zahlen 10W und 30 bedeuten und welche Motoren üblicherweise diese mittelschwere, mildere Winterklasse verwenden.
- 10W-40 10W-40 erklärte, was die Zahlen 10W und 40 bedeuten und welche Motoren üblicherweise diese dickere, warmwetterfreundliche Sorte verwenden.
- 15W-40 15W-40 erklärte, was die Zahlen 15W und 40 bedeuten und warum diese Klasse bei Diesel-, Schwerlast- und heißen Klimaanwendungen üblich ist.
- 20W-50 20W-50 erklärte, was die Zahlen 20W und 50 bedeuten und warum diese dicke Sorte mit klassischer, luftgekühlter, leistungsstarker und sehr heißer Klimanutzung in Verbindung gebracht wird.
- 5W-20 5W-20 erklärte, was die Zahlen 5W und 20 bedeuten und warum diese dünne, kraftstoffsparende Sorte für viele moderne Benzinmotoren spezifiziert wird.
- 5W-30 5W-30 erklärte im Klartext, was die Zahlen 5W und 30 bedeuten, kaltes und heißes Verhalten und welche Motoren dies üblicherweise erfordern.
- 5W-40 5W-40 erklärte, was die Zahlen 5W und 40 bedeuten und warum diese Klasse in vielen europäischen Turbolader- und Dieselanwendungen üblich ist.
- 5W-50 5W-50 erklärt – guter Kaltstartfluss mit einem dicken 50-Gewicht-Heißfilm, der in einigen Hochleistungs-, Leistungs- und Schienenmotoren verwendet wird, sofern angegeben.