Viskositätstabelle für Motoröl
Diese Übersetzung ist ein maschineller Entwurf und steht zur Prüfung durch eine Muttersprachlerin oder einen Muttersprachler aus. Maßgeblich ist die englische Fassung; prüfe stets deine Betriebsanleitung.
SAE J300-Klassen
Eine Motoröl-Viskositätstabelle zeigt, wie jede SAE-Klasse im kalten Zustand fließt und wie sie im heißen Zustand schützt. Niedrigere W-Werte starten bei Kälte besser; Höhere Sekundenzahlen sind bei Betriebstemperatur dicker. Verwenden Sie die in Ihrer Bedienungsanleitung angegebene Qualität.
Daten hinter dieser Seite
Wischen oder scrollen Sie seitwärts, um das vollständige Diagramm auf kleinen Bildschirmen anzuzeigen.
| Note | Kaltstart | Heißer Film | W | Heiß |
|---|---|---|---|---|
| 0W-8 | Ausgezeichnet (extrem kalt) | Sehr dünn (ultra-sparsam) | 0W | 8 |
| 0W-16 | Ausgezeichnet (extrem kalt) | Sehr dünn (ultra-sparsam) | 0W | 16 |
| 0W-20 | Ausgezeichnet (extrem kalt) | Dünn (wirtschaftlich) | 0W | 20 |
| 0W-30 | Ausgezeichnet (extrem kalt) | Mittel | 0W | 30 |
| 0W-40 | Ausgezeichnet (extrem kalt) | Dicker | 0W | 40 |
| 5W-20 | Sehr gut | Dünn (wirtschaftlich) | 5W | 20 |
| 5W-30 | Sehr gut | Mittel | 5W | 30 |
| 5W-40 | Sehr gut | Dicker | 5W | 40 |
| 5W-50 | Sehr gut | Schwer (Hochtemperatur/load) | 5W | 50 |
| 10W-30 | Gut (mildere Winter) | Mittel | 10W | 30 |
| 10W-40 | Gut (mildere Winter) | Dicker | 10W | 40 |
| 15W-40 | Bei tiefer Kälte begrenzt | Dicker | 15W | 40 |
| 20W-50 | Bei tiefer Kälte begrenzt | Schwer (Hochtemperatur/load) | 20W | 50 |
Sehen Sie es auf einer Temperaturskala
Ziehen Sie, um das Kaltstart- und Betriebstemperaturverhalten für 0W-20 zu vergleichen.
Bei 20 °C befindet sich der Motor in der Nähe der Umgebungstemperatur – die Winterbewertung 0W bestimmt, wie schnell 0W-20 beim Starten bewegliche Teile erreicht.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet das W in einer Ölsorte?
W steht für Winter. Es bewertet den Kaltstartdurchfluss – eine niedrigere W-Zahl fließt leichter bei niedrigen Temperaturen.
Ist eine höhere zweite Zahl besser?
Nicht besser – nur dicker, wenn es heiß ist. Die rechte zweite Nummer ist diejenige, für die Ihr Motor ausgelegt ist und die in Ihrem Handbuch aufgeführt ist.