Tableau de viscosité de l'huile moteur
Cette traduction est un brouillon automatique en attente de relecture par un locuteur natif. La version anglaise fait foi ; consultez toujours le manuel du propriétaire.
Notes SAE J300
Un tableau de viscosité de l'huile moteur montre comment chaque qualité SAE s'écoule à froid et comment elle protège à chaud. Les nombres W inférieurs démarrent mieux par temps froid ; les seconds nombres plus élevés sont plus épais à la température de fonctionnement. Utilisez la qualité spécifiée dans votre manuel du propriétaire.
Données derrière cette page
Faites glisser ou faites défiler latéralement pour inspecter le graphique complet sur de petits écrans.
| Grade | Démarrage à froid | Film chaud | W | Chaud |
|---|---|---|---|---|
| 0W-8 | Excellent (extrême froid) | Très fin (ultra-économique) | 0W | 8 |
| 0W-16 | Excellent (extrême froid) | Très fin (ultra-économique) | 0W | 16 |
| 0W-20 | Excellent (extrême froid) | Mince (économique) | 0W | 20 |
| 0W-30 | Excellent (extrême froid) | Moyen | 0W | 30 |
| 0W-40 | Excellent (extrême froid) | Plus épais | 0W | 40 |
| 5W-20 | Très bien | Mince (économique) | 5W | 20 |
| 5W-30 | Très bien | Moyen | 5W | 30 |
| 5W-40 | Très bien | Plus épais | 5W | 40 |
| 5W-50 | Très bien | Lourd (/load à haute température) | 5W | 50 |
| 10W-30 | Bon (hivers plus doux) | Moyen | 10W | 30 |
| 10W-40 | Bon (hivers plus doux) | Plus épais | 10W | 40 |
| 15W-40 | Limité par grand froid | Plus épais | 15W | 40 |
| 20W-50 | Limité par grand froid | Lourd (/load à haute température) | 20W | 50 |
Voyez-le sur une échelle de température
Faites glisser pour comparer le comportement au démarrage à froid et à la température de fonctionnement pour 0W-20.
Chez 20 °C, le moteur est proche de la température ambiante – la cote hivernale 0W détermine la rapidité avec laquelle 0W-20 atteint les pièces mobiles au démarrage.
Questions fréquemment posées
Que signifie le W dans une qualité d’huile ?
W signifie hiver. Il évalue le débit au démarrage à froid : un nombre W inférieur s'écoule plus facilement à basse température.
Un deuxième nombre plus élevé est-il préférable ?
Pas mieux, juste plus épais lorsqu'il est chaud. Le deuxième numéro de droite est celui pour lequel votre moteur a été conçu, indiqué dans votre manuel.