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La référence indépendante sur l’huile moteur, fondée sur le manuel
Cette traduction est un brouillon automatique en attente de relecture par un locuteur natif. La version anglaise fait foi ; consultez toujours le manuel du propriétaire.
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Degré de viscosité Règles Sépare l’indice W de démarrage à froid de l’épaisseur à température de service.
- 0W-16 vs 0W-20 Même catégorie hiver SAE, différentes catégories chaudes – suivez la note exacte spécifiée par votre manuel.
- 0W-20 vs 10W-30 Différent sur les deux axes: 0W-20 coule mieux à froid et est plus fluide à chaud; 10W-30 est plus épais et conçu pour des hivers plus doux. Utilisez votre manuel.
- 0W-20 vs 5W-30 Différents flux froids et différentes épaisseurs chaudes – suivez le grade spécifié par votre manuel, pas le plus lourd.
- 10W-30 vs 10W-40 Même catégorie hiver SAE, différentes catégories chaudes – suivez la note exacte spécifiée par votre manuel.
- 10W-40 vs 20W-50 Différent sur les deux axes: 10W-40 coule mieux à froid et est plus fluide à chaud; 20W-50 est beaucoup plus chaud et veut un temps chaud. Utilisez votre manuel.
- 15W-40 vs 10W-40 Même catégorie chaude SAE, différentes catégories hivernales – suivez vos limites manuelles et climatiques.
- 5W-20 vs 0W-20 Même catégorie chaude SAE, différentes catégories hivernales – suivez la note exacte spécifiée par votre manuel.
- 5W-30 vs 10W-30 Même catégorie chaude SAE, différentes catégories hivernales – suivez la note exacte spécifiée par votre manuel.
- 5W-30 vs 5W-20 Même catégorie hiver SAE, différentes catégories chaudes. Suivez la note exacte spécifiée par votre manuel.
- 5W-40 vs 10W-40 Même catégorie chaude SAE, différentes catégories hivernales – suivez vos limites manuelles et climatiques.
- 5W-40 vs 5W-30 Même catégorie hiver SAE, différentes catégories chaudes – suivez la note exacte spécifiée par votre manuel.