Normes
La référence indépendante sur l’huile moteur, fondée sur le manuel
Cette traduction est un brouillon automatique en attente de relecture par un locuteur natif. La version anglaise fait foi ; consultez toujours le manuel du propriétaire.
Données derrière cette page
Spécification 23 pages Le grade exact et l’approbation sont comparés séparément.
Niveaux de source ACEA, API, API / ILSAC, BMW, Ford, GM, GM (General Motors), Honda, Hyundai / Kia, ILSAC, JASO, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Stellantis / PSA, Toyota, Volkswagen Group Généré depuis les données actuelles du site, pas depuis un texte codé en dur.
- ACEA A5/B5 Ce que signifie ACEA A5/B5, sa gamme HTHS et son contexte SAPS élevé, en quoi il diffère de ACEA C3 et A7/B7, et quand un manuel l'exige.
- ACEA C3 Ce que signifie ACEA C3, ses exigences Mid-SAPS et HTHS, en quoi il diffère de A5/B5 et C2, et pourquoi la viscosité et l'approbation OEM sont toujours importantes.
- ACEA sequences Explication des séquences d'huiles ACEA: les classes de performances européennes pour les huiles moteur, ce que signifient les catégories A/B, C et E et leur rapport avec la viscosité.
- API CK-4 API CK-4 a expliqué — la catégorie actuelle d'huiles pour moteurs diesel lourds API et les raisons pour lesquelles les huiles diesel et essence diffèrent.
- API SN API SN a expliqué — la catégorie d'huile pour moteur à essence API de génération précédente et son rapport avec l'API SP actuel.
- API SP API SP a expliqué — la catégorie d'huile pour moteur à essence de l'American Petroleum Institute trouvée dans de nombreux manuels récents, contre quoi elle protège et comment elle se rapporte à API SQ.
- API SQ / ILSAC GF-7 API SQ et ILSAC GF-7 expliqués: normes actuelles en matière d'huile pour moteur à essence, GF-7A vs GF-7B, et comment les étiquettes Starburst, Shield et Donut se rapportent à votre manuel.
- BMW Longlife Les homologations des huiles BMW Longlife expliquent ce que signifient les spécifications Longlife telles que LL-01 et LL-04 et comment elles se rapportent au degré de viscosité.
- dexos1 Gen3 dexos1 Gen3 expliqué — Spécifications d'huile pour moteur à essence sous licence active de GM, comment vérifier une licence et comment dexosR s'y rapporte désormais.
- Ford WSS oil specifications Comment fonctionnent les spécifications de l'huile moteur Ford WSS, pourquoi le code complet est important et pourquoi la viscosité ou la catégorie API à elle seule peut ne pas satisfaire un manuel Ford.
- GM dexos2 GM dexos2 a expliqué: où l'ancienne approbation a été utilisée, pourquoi elle diffère de dexos1 et comment GM positionne désormais dexosD et dexosR.
- Honda oil requirements Comment lire la viscosité Honda, l'API/ILSAC et les exigences en matière d'huile spécifiques au véhicule sans supposer une spécification universelle d'huile Honda.
- Hyundai / Kia oil requirements Pourquoi la viscosité de l'huile Hyundai et Kia et les exigences API, ILSAC ou ACEA varient selon le moteur et le marché, et comment lire correctement le manuel.
- ILSAC GF-6 ILSAC GF-6 a expliqué — la norme d'huile pour moteur à essence trouvée dans de nombreux manuels récents, ses sous-catégories GF-6A et GF-6B, et son lien avec ILSAC GF-7.
- JASO MA / MA2 JASO MA et MA2 expliquent — la norme de friction des huiles de moto pour les embrayages humides et pourquoi certaines huiles de voiture ne conviennent pas.
- Mercedes-Benz Approvals Les homologations pétrolières Mercedes-Benz expliquent ce que signifient les fiches d'approbation MB telles que 229,5, 229,51 et 229,71, et comment elles se rapportent au degré de viscosité.
- Porsche A40 Que signifie l'approbation Porsche A40, pourquoi elle est distincte de la viscosité SAE, comment vérifier une huile approuvée et pourquoi A40 n'est pas interchangeable avec les approbations de la série C.
- Porsche C30 Ce que signifie l'homologation Porsche C30, son rapport avec la viscosité et les manuels spécifiques au véhicule, et pourquoi le C30 n'est pas un substitut universel à l'A40, C20 ou C40.
- Porsche oil approvals Comment les homologations de type Porsche A40, C20, C30 et C40 sont liées à la viscosité, aux moteurs, aux systèmes d'émission et aux exigences exactes du manuel du propriétaire.
- PSA B71 / Stellantis FPW9 oil specifications Comment fonctionnent les spécifications d'huile PSA B71 et les nouvelles spécifications d'huile Stellantis FPW9, pourquoi les codes complets sont importants et comment éviter les substitutions dangereuses.
- Renault RN oil approvals En quoi les Renault RN0700, RN0710, RN17 et les familles d'homologation associées diffèrent, et pourquoi le moteur exact, le système d'émissions et le manuel sont importants.
- Toyota oil requirements Comment les manuels Toyota combinent la viscosité, les performances API/ILSAC, les notes de température et les exigences d'entretien pour un moteur spécifique.
- VW 504 00 / 507 00 VW 504 00 et 507 00 expliqués - les homologations d'huiles longue durée à faible SAPS du groupe Volkswagen pour les moteurs essence et diesel, et leur rapport avec la viscosité.