Можно ли использовать…
Независимый справочник по моторному маслу на основе руководства
Этот перевод выполнен автоматически и ожидает проверки носителем языка. Авторитетной является английская версия; всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Данные за этой страницей
Замена 10 ответов Использует метки риска и причины, а не общее да/нет.
Сверьтесь с руководством 8 Связанные или отсутствующие маркировки остаются неизвестными, пока их не подтвердит руководство или производитель.
Не рекомендуется 2 Использует метки риска и причины, а не общее да/нет.
Проверка мгновенных замен
Выберите обе степени, чтобы просмотреть общее руководство по рискам, учитываемое вручную.
- 0W-16 → 0W-20 0W-16 тоньше, чем 0W-20 при рабочей температуре, поэтому он оставляет более тонкую масляную пленку, чем ожидает двигатель, разработанный для 0W-20. Используйте 0W-16 только там, где это специально указано производителем; в противном случае эта замена не рекомендуется.
- 0W-20 → 5W-20 0W-20 и 5W-20 относятся к категории высокой вязкости SAE 20, но это не доказывает идентичность измеренной вязкости или защиты. Категория 0W тестируется при более низких температурах, чем 5W; перед переключением подтвердите свои ручные списки 0W-20.
- 0W-20 → 5W-30 «0W-20 значительно тоньше, чем 5W-30, при рабочей температуре, поэтому он обеспечивает более тонкую масляную пленку, чем ожидает двигатель, разработанный для 5W-30. Если в руководстве пользователя специально не указано, что 0W-20 является приемлемым, такая замена не рекомендуется».
- 10W-30 → 5W-30 10W-30 и 5W-30 относятся к категории высокой вязкости SAE 30, но это не доказывает идентичность измеренной вязкости или защиты. Категория 5W тестируется при более низких температурах, чем 10W; оставайтесь с указанным классом, если только в вашем руководстве 10W-30 не указан как приемлемый.
- 10W-40 → 10W-30 10W-40 и 10W-30 относятся к зимней категории SAE 10 Вт, но это не доказывает идентичность измеренного холодного расхода. У них разные категории вязкости в горячем состоянии, поэтому используйте 10W-40 только в том случае, если в вашем руководстве он указан как разрешенная альтернатива.
- 5W-20 → 0W-20 5W-20 и 0W-20 относятся к категории высокой вязкости SAE 20, но это не доказывает идентичность измеренной вязкости или защиты. Категория 0W тестируется при более низких температурах, чем 5W; перед переключением убедитесь, что ваше руководство допускает изменение.
- 5W-30 → 0W-20 Как правило, вам не следует заменять 5W-30 на 0W-20, если в руководстве пользователя не указан 5W-30 в качестве приемлемой альтернативы. Двигатели, на которых указан 0W-20, предназначены для более жидкого масла, поэтому более густая марка может снизить экономию топлива, ухудшить текучесть при холодном запуске и повлиять на вашу гарантию.
- 5W-30 → 10W-30 5W-30 и 10W-30 относятся к категории высокой вязкости SAE 30, но это не доказывает идентичность измеренной вязкости или защиты. Категория 5W тестируется при более низких температурах, чем 10W; перед переключением подтвердите свои ручные списки 5W-30.
- 5W-30 → 5W-20 «5W-30 толще, чем 5W-20 при рабочей температуре, поэтому он не является аналогичной заменой в двигателе, разработанном для более тонкого класса. В некоторых руководствах 5W-30 указан как приемлемый при длительном нагреве или тяжелых условиях эксплуатации, поэтому перед заменой проверьте руководство пользователя».
- 5W-40 → 5W-30 5W-40 и 5W-30 относятся к зимней категории SAE 5W, но имеют разные категории вязкости при высоких температурах, поэтому замена не происходит автоматически. Используйте 5W-40 только там, где это указано в вашем руководстве или применимой европейской спецификации.