Kan ik gebruiken…
De onafhankelijke, op de handleiding gebaseerde referentie voor motorolie
Deze vertaling is automatisch opgesteld en wacht op controle door een moedertaalspreker. De Engelse versie is leidend; raadpleeg altijd het instructieboekje van uw voertuig.
Data achter deze pagina
Vervanging 10 antwoorden Gebruikt risicolabels en redenen, geen algemeen ja/nee.
Raadpleeg handleiding 8 Gerelateerde of ontbrekende labels blijven onbekend totdat de handleiding of fabrikant ze bevestigt.
Niet aanbevolen 2 Gebruikt risicolabels en redenen, geen algemeen ja/nee.
Onmiddellijke vervangingscontrole
Kies beide kwaliteiten om een algemene, handmatige risicogids te bekijken.
- 0W-16 → 0W-20 0W-16 is bij bedrijfstemperatuur dunner dan 0W-20 en laat dus een dunnere oliefilm achter dan een voor 0W-20 ontworpen motor verwacht. Gebruik 0W-16 alleen waar de fabrikant dit specifiek specificeert; anders wordt deze vervanging niet aanbevolen.
- 0W-20 → 5W-20 0W-20 en 5W-20 delen de SAE 20-categorie met hoge viscositeit, maar dat bewijst geen identieke gemeten viscositeit of bescherming. De categorie 0W wordt getest bij lagere koude temperaturen dan 5W; bevestig uw handmatige lijsten 0W-20 voordat u overschakelt.
- 0W-20 → 5W-30 0W-20 is aanzienlijk dunner dan 5W-30 bij bedrijfstemperatuur, dus het biedt een dunnere oliefilm dan een motor ontworpen voor 5W-30 verwacht. Tenzij uw gebruikershandleiding 0W-20 specifiek als acceptabel vermeldt, wordt deze vervanging niet aanbevolen.
- 10W-30 → 5W-30 10W-30 en 5W-30 delen de SAE 30-categorie met hoge viscositeit, maar dat bewijst geen identieke gemeten viscositeit of bescherming. De categorie 5W is getest bij lagere koude temperaturen dan 10W; blijf bij het opgegeven cijfer tenzij uw handleiding 10W-30 als acceptabel vermeldt.
- 10W-40 → 10W-30 10W-40 en 10W-30 delen de SAE 10W wintercategorie, maar dat bewijst geen identiek gemeten koudestroom. Ze hebben verschillende categorieën met hoge viscositeit, dus gebruik 10W-40 alleen als dit in uw handleiding als toegestaan alternatief wordt vermeld.
- 5W-20 → 0W-20 5W-20 en 0W-20 delen de SAE 20-categorie met hoge viscositeit, maar dat bewijst geen identieke gemeten viscositeit of bescherming. De categorie 0W wordt getest bij lagere koude temperaturen dan 5W; bevestig dat uw handleiding de wijziging toestaat voordat u overschakelt.
- 5W-30 → 0W-20 Over het algemeen mag u 0W-20 niet vervangen door 5W-30, tenzij uw gebruikershandleiding 5W-30 vermeldt als een acceptabel alternatief. Motoren die 0W-20 specificeren zijn ontworpen voor de dunnere olie, dus de dikkere olie kan het brandstofverbruik verminderen, de stroming bij koude start negatief beïnvloeden en uw garantie beïnvloeden.
- 5W-30 → 10W-30 5W-30 en 10W-30 delen de SAE 30-categorie met hoge viscositeit, maar dat bewijst geen identieke gemeten viscositeit of bescherming. De categorie 5W is getest bij lagere koude temperaturen dan 10W; bevestig uw handmatige lijsten 5W-30 voordat u overschakelt.
- 5W-30 → 5W-20 5W-30 is bij bedrijfstemperatuur dikker dan 5W-20, dus het is geen gelijkwaardige ruil in een motor die is ontworpen rond de dunnere kwaliteit. Sommige handleidingen vermelden 5W-30 als acceptabel bij aanhoudende hitte of zwaar gebruik, dus raadpleeg uw gebruikershandleiding voordat u overstapt.
- 5W-40 → 5W-30 5W-40 en 5W-30 delen de SAE 5W wintercategorie, maar hebben verschillende hot-viscositeitscategorieën, dus de uitwisseling vindt niet automatisch plaats. Gebruik 5W-40 alleen waar uw handleiding of een toepasselijke Europese specificatie dit vermeldt.